Вітання, друзі! У цій статті хочу поділитися власним досвідом відновлення бокового дзеркала на автомобілі Nissan Qashqai 2008 року випуску. Проблема турбувала вже досить давно – був відчутний шат між корпусом дзеркала та його основою, саме у тому місці, де знаходиться механізм автоскладання.
Причиною цього, як виявилося, є типове механічне пошкодження, через яке поступово деформуються металеві «пелюстки» механізму кріплення. У моєму випадку спочатку люфт з’явився тільки у розкладеному положенні, а вже після кількох невдалих спроб «вилікувати» цю проблему шат став відчутним і в складеному стані.
Рішенням було розібрати бокове дзеркало Nissan Qashqai. На відео це виглядає доволі просто і займає кілька хвилин, але коли стикаєшся самостійно – зовсім інша справа. Для прикладу, мій автомобіль – 2008 року випуску, покоління G1, проте механізм такий самий, як і на G2, тож інструкція буде актуальною й для новішої версії.
Перед початком довелося трохи підготуватися. Зробив саморобний інструмент зі старої зубної щітки – пластик там м’який і добре підходить для підважування. Також знадобилась плоска викрутка, кілька ганчірок, молоток, вологі серветки та WD-40. Останнім я щедро обробив місця з’єднань, бо за роки експлуатації пелюстки механізму добряче закисли. Гірше від цього точно не стане, тож процедура почалася саме з цього.
Дзеркала перед початком роботи склав. Додатково обклеїв краї малярною стрічкою, щоб уберегти пластик від подряпин. Далі почав крутити корпус у бік від дверей, і в ідеалі саме в цей момент він має розділитися і вийти із шарнірів. Тягнути потрібно строго вгору. На практиці ж виявилося не так просто: кожного разу здається, що ось-ось зламається кріплення. Та коли розумієш, що більшість деталей у цьому вузлі металеві, а пластик лише направляє корпус, тоді страх минає і вже можна працювати сміливіше.
У моєму випадку ситуація ускладнювалася тим, що верхня частина основи механізму теж мала невелике розділення, і це давало додатковий шат. Через це корпус не хотів нормально виходити. Вирішив спробувати обійти проблему мікрофібровою ганчіркою. Її акуратно, за допомогою плоскої викрутки, проштовхнув у щілину між корпусом дзеркала та основою зі сторони автомобіля. Відчувся хороший натяг, що допоміг трохи стабілізувати вузол. З іншого боку підставив свій саморобний інструмент із пластику – він задавав правильний кут і водночас працював як трамплін. Завдяки цьому вдалося акуратно «вибити» корпус догори. І ось – дзеркало в руках.
Механізм всередині виглядав не надто добре: більшість пелюсток були деформовані, а одна навіть відігнулась майже на дев’яносто градусів. Корпус я зафіксував, міцно притиснув до себе і почав акуратно виправляти пелюстки легкими ударами молотка. Метал був доволі тугий, не хотів легко піддаватись. Тут згадав метод «клепання коси» – спершу серія легких ударів для розігріву, а вже потім сильніші для остаточного вирівнювання. Так вдалося більш-менш повернути пелюстки у паралельне положення відносно основи.
Окрім механічного виправлення, вирішив ще й додатково підклеїти пластикові частини. Використав супер-клей у формі гелю – саме такий найзручніший для роботи, бо дозволяє дозувати і фіксувати в різних положеннях. Місця стиків проклеїв, а зверху притиснув усе малярним скотчем, щоб уникнути випадкових плям клею і зробити вигляд більш акуратним. Може, це й зайве, але коли робиш для себе, то краще перестрахуватись.
Через десять хвилин клей уже схопився, а протягом доби повністю затвердів. Це дозволило спокійно зібрати все назад. Повернення дзеркала на місце відбувалося так: спершу розклав дзеркала кнопкою, далі приставив корпус під кутом приблизно «14–15 години» відносно автомобіля. Саме так він правильно заходить у пази. Потім акуратно провернув за годинниковою стрілкою – і пролунав характерний «клац». Для надійності ще трохи змастив місце з’єднання пелюсток.
У результаті механізм працює справно, складання відбувається легко, електрорегулювання дзеркала також без проблем. Пластик очистив вологими серветками, перевірив – клей не витік і плям немає. Головне, що шат повністю зник, дзеркало тепер міцно тримається і виконує свою роботу як слід.
Сподіваюся, мій досвід стане у нагоді тим, хто зіткнувся з подібною проблемою. Тепер бокове дзеркало на моєму Nissan Qashqai 2008 року знову надійне і без будь-якого люфту.